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2008年5月20日至5月28日回青岛休假矶钓日记

记不清楚到底盼望了多久？半年？还是比半年更长的时间，由于在昆山工作的原因，自去年10月份后就再没有在海边钓过鱼，这对于一个从小在海边长大，酷爱海钓的人来讲，确实是一件很残酷的事情。好容易盼来了2008年农历的“谷雨”，接着又送走了五一，眼看着海水温度慢慢的升高，我的心也一天天的急了起来。从物理距离上讲，我离青岛1600多里地，从工作的角度上讲，在公司每天日理“万机”也不是说走就能走的。最后为了满足自已这一看起来微不足道，实际上很重要的需求，连春节都在昆山值班的我，正式向公司请假回青岛。说到这里也许很多人不能理解，不就是钓鱼吗？有这么严重吗？有这个必要吗？以前我也会这样问自已，但45岁以后才明白——尊重自已的兴趣、爱好，就是善待自已的生命。

计划5月20日从昆山启程回青岛，在回青的途中，拟从日照的岚山下来钓钓鱼。为了节约在路上的时间，确保能顺利从苏通大桥过长江，我在5月18日星期日，用时3个小时，专程在大雨中开车去常熟探路，确认在常熟开发区如何能开上上苏通大桥。（注：苏通大桥目前已经试通车了，但江南段与高速公路相联部份还没有修好，花费了巨资修建，这条号称世界上跨度最长的斜拉索大桥，只因为区区几公里高速公路没有修好而不能正式使用，不知道这是不是也是中国特色？）至此回青岛的前期准备工作已经基本完成。最后，也是最关键的一项工作，就是要征求我太太同意，在回家的途中从日照的岚山下来钓鱼，只要她不愿意在岚山下来，那么我想在岚山下来钓鱼的计划就无法实现了，还好，也许是对我太了解了，这一关也顺利通过。

5月20日星期二，凌晨2点30分我就醒了，窗外一片寂静，由于时间还太早，想再睡一会以保证有足够的精力开车，可是无论如何却是再也睡不着了。好容易靠到3点40分，把太太叫醒，匆匆吃了点饭，开始了回青岛的行程，出公司大门的时候我看了一眼车上的时钟，是5月20日早晨的4点20分。

很顺利的从苏通大桥过了长江，正如我所预料的，江北3车道的沿海高速公路畅通无阻，在高速公路上很长时间也见不到一辆车，比从江阴大桥过江后的高速公路要好跑多了。一路无话，我们在上午的10点15分到达岚山的渔具店，渔具店的老板已经按我的电话通知，在早晨6点半就拿出了两板南极虾化冻，一切均很顺利，在上午的10点40分离开渔具去了岚桥。

岚桥号称是山东最长的人工建造的海上大坝，在在岚桥的入口处我们碰到了麻烦，老远就看到禁止外来车辆入内及在建码头不准垂钓的牌子。在门口值班的两个人说什么也不让我们进去，我用了很长时间才说服了门口的值班人员。但进入了岚桥以后又碰到了新的问题，岚桥的建设日新月异，去年的钓点由于修了墙，已经看不到了，给岚山一杆钓友打电话咨询，但也没有听明白，无奈之下爬到墙上去看墙外的叉子石组成的大坝，同时按照自已对钓点的经验，在长长的大坝上大概选定了一个地方。

岚桥的钓点是由水泥“叉子石”构成的，每层之间的高度约有1。5米，当天的潮汛是个大潮汛，大约是中午12点退到底，我们爬上墙走到钓点时，已经是11点30分了，用青岛话讲，基本上是个“死潮”底子了。老远看到有两个人从钓点附近向上爬，走近了以后发现是两个当地的钓友收杆回家，我顺便问了一下他们的钓况，讲从早晨8点到现在没有钓到黑鲷。

我的矶钓装备分成了三份，尽管有恐高怔的太太也跟着我爬上了高墙，但由多层叉子石构成的钓点，实在太危险了，不能再让太太帮着将装备送到钓点。我是一份一份慢慢搬运下去的，等全部装备运到钓点，我已经浑身大汗淋漓，热的无法忍受了。也许是必然的结果，也许是巧合，不经意的一件小事，造成了我不顺利的开始。

刚才讲过由于搬运装备，搞的我很热，所以到了钓点就将外衣脱了，钓鱼时戴的眼镜，就顺手放在了矶钓背心的口袋里，刚放进去，一弯腰，眼镜从水泥叉子石的空隙中掉到海里去了，由于正好掉在了一条石缝中，用抄网捞了很长时间也没有捞上来，我因为不戴眼镜看不清楚阿波，所以眼镜是我在矶钓中不可缺少的东西。又是无奈之下，决定下去将眼镜捞上来，将衣服脱掉，只穿了一条短裤一件T恤，而只穿了一双袜子的脚，却无法忍受锋利的海蛎子皮，再次无奈之下，穿上了矶钓靴。下到叉子石的缝隙里，几乎将全身都浸到海水中，才好不容易将眼镜摸了上来。从海里上来换好衣服后，时间大约已经过了中午的12点了，右胳膊上被锋利的海蛎子皮割破了好几条口子，矶钓靴子里也全是海水，更为可怕的是，钓点上一下子飞来了无数的小虫子，我刚买的淡绿色打水桶十几秒钟就变成了黑色，我的全身也象打水桶一样被密密麻麻的小虫子覆盖住了，连眼镜片上都落满了一层小虫子。这是我一生中第一次碰到的事，每次来岚桥都能碰到一生中的第一次，真不是个“小事”。

就在我忙碌着扮诱饵的时候，几条大鲈鱼在钓点下面的海水中游来游去，其青黑色的背在中午的阳光下显的格外的清晰。尽管这不是我的目标鱼，但有几条50公分的大鱼，在这么近的距离，在你眼前游来游去时，不能不使我的心跳加快，也更为我刚才浪费的时间而感到挽惜。尽管我心里明白，这几条鱼是钓不上来的，但透过那诱人的鱼背，我知道这里的海钓资源是很丰硕的。

当我将阿波扔到海里去的时候我没有看表，眼前的钓点并不是十分的理想，原因是正前方的水下有障碍物，但我已经累的没有力气再换钓点了，后来的实战证明，钓点尽管不是很理想，但长期的海钓经验还是能克服这些不利条件的。

我的钓组为：0。5阿波，子线1。5号，钓棚3。5米，钓饵：南极虾，钓钩：伊势尼：8号。

水温不详，气温不详，风向不详，风力：在钓点基本为静风，海流：从左至右并从外缓慢流向脚下。

开钓后不断有鱼咬钩，几条大鲈鱼似乎也不怕人了，就在我的脚边游来游去，几条黑头鱼被钓上又被放生，在钓点最让人受不了的就是那些小虫子，连眼角都是，眼镜片因也落满了小虫子，看清楚阿波有困难，我银色的矶钓杆也因落满了虫子而变成了黑色。阿波顺着海流沿着大坝向右边漂去，在十多米远的位置渐渐的向大坝靠去，突然阿波被缓缓拉到水下，但只被拉到水下约30公分就停住了，将松弛的主线收了几圈线，阿波还是停在水下30分分处不动，猛的扬杆刹钩，刚开始的瞬间拉不动线，似乎挂钩了，但紧接着就顺着钓线传来了久违了，但十分熟悉的强烈抖动，是黑鲷，我将钓杆用力停住，并向外斜方向领，拉紧钓线，不在钓线上给黑鲷钻进叉子石的距离。黑鲷经过短暂的挣扎后，发现不能钻进它身后的叉子石，马上改变方向，以快的难以让人置信的速度，顺着钓线引领的方向冲了过来，目的就是想钻进我前面由叉子石组成的障碍物，但对它的这个企图我早有防范，顺势改变了一下钓线的方向，迫使黑鲷冲击的角度偏离，黑鲷冲进我前面障碍物的逃生企图随之破灭了。我没有再给它第三次机会，直接挺杆将它拉到水面上，用刚买的4。5米抄网轻松抄上来。这条鱼可能刚才用尽了力气，尽管它那冰冷的身体被放在了中午阳光烤热了的叉子石上，但它还是在抄网中一动不动，由于钓点的空间很小，这反常的情况引起了我极大的警惕，别因大意再让它跑了，我是钩也没有摘，直接剪断子线，但没有放鱼的东西，只好找了一个塑料袋将鱼放进去。一切都干完时，我看了一眼表，差10分钟一点。

后来的30分钟再没有黑鲷咬钩，几条大鲈鱼倒是自始至终一直在钓点附近游来游去，我实在是受不了那些小虫子的骚扰，加之考虑到太太的感受，决定收杆回青岛，（注本来计划钓到太阳落山的）我走的时候正是上鱼的好潮汛，爬到墙时向左右望去，长长的大坝，目光所及之处没有一个钓鱼的人，这不正是一个钓鱼人梦想的环境吗？可惜身不由已，我再一次深刻体会到，要想能随心所欲的钓鱼，是一件很难做到的事。

回到车的旁边，太太在烈日下已经忍耐到了极限，周围也是有许多小虫子与苍蝇，好在有风，比在钓点上好一些。她本来是要将午饭及水送到钓点上去的，但是在高墙上看了看不敢下去，我也因为上下太不容易了，没有爬上来拿食物与水。离开岚桥之前，先给黑鲷照相，然后喝水，换衣服、换鞋，于下午4点到达黄岛轮渡码头。

5月20日在从昆山回青岛的途中，因关注到日照已有大量的黑鲷出现，所以就有了在日照岚山的矶钓活动，在岚山的岚桥钓获一条1。2斤的黑鲷，只可惜在岚桥大坝矶钓的时间太短促了，开车从岚山回青岛的路上我想，如果这次在岚桥没有很快就钓到了黑鲷，我是否会一直钓到天黑？而根据钓点的情况，如果是条大一些的黑鲷能否能拿得上来？从岚桥钓点现场情况分折，因水下的障碍物太多，岚桥的钓点最好还是实行船矶，这样中鱼后能拿上来的概率要大的多。我的这个判断很快就被岚山的钓友“岚山一杆”证实，在几天后，岚山一杆钓友在岚桥中大黑鲷8尾，其中7条因钻进障碍物面成功逃走，只拿上来一条3斤多的黑鲷。而岚山钓友渔具店的杨老板，采用船矶的方式，几乎百发百中。从这一点上讲，在资源相同的情况下，采用的钓法不一样，收获也是不一样的。除了小虫子以外，这是我在对于岚桥钓点又一点体会。
5月21日回青岛的第一天回家看望老人，陪老人说说话，整整一天那里也没有去。当天的傍晚给几个熟悉的钓友打电话，询问青岛黑鲷的情况，同时也问了一下有关南极虾的情况。得知青岛近来只有去即墨，钓到黑鲷的概率才比较大。关于南极虾，钓友讲去东区买即可，不过要给梁老板讲，要从渔乐行进的那一种虾。据钓友讲那种虾虽然个小一些，但肉质还可以。当时已经是下午的5点多了，钓友讲你赶快去，梁老板还不能走。因为我的矶钓靴在岚山进了水，当时还不干，所以对去即墨的礁石上钓鱼，因为鞋的问题，心里还有些犹豫去不去。钓友听了以后安慰我讲，那些礁石穿一般的鞋即可，听了这个信息，立即与钓友约好明天早晨4点30分在辽阳东路青银高速入口处见。然后以最快的速度赶到东区渔具店，梁老板果然没有走，把钓友讲的话说了一遍，南极虾的问题解决了，根据在岚山钓了鱼没有鱼扣的情况，又买了一付鱼扣，还感到缺了点什么，但又一时想不起来，只好又买了两包常用的咬铅安慰一下自已。从东区出来，走出了很远的距离突然想起，应该在东区看看矶钓鞋，经常在海边矶钓，再有一双轻便的矶钓鞋是十分必要的。
出了东区渔具店，因惦记着海里可能有梭鱼，又去了不远的“子牙”店买了点“沙食”，说起来这也是我的一个“毛病”，每次钓鱼不管能否用得上，带的鱼饵种类是越多越好，（注：我认为这也是一个不常在海钓鱼人的一种心理状态，如果经常去海边钓鱼，对拿什么钓饵是很有“数”的）当时没有“扁食”，如有我一定也会买上点拿着，其实对于“扁食”的好感，全是因为我小的时候用它钓上过几次黑鲷，成年后用过无数次，却从来没有再钓上过黑鲷，有时还赶不上整根的“沙食”好用。当然我也知道南极虾也能钓上来梭鱼，但人的习惯一旦养成，想改变是很困难的。说到这里想起了去年秋天在即墨女岛的一段经历，当时是海钓客钓友领着我一起出钓，目标鱼也是黑鲷，没有问过海钓客钓友是否也与我一样有这种“毛病”，记得他带了一包用报纸包着的新鲜“沙食”，刚登礁不久，我们正在将装备从包里向外拿，一个大浪打来，这一包“沙食”就不见了。结果只有刚开钓时，海钓客钓到过一条黑鲷，我们一个上午都基本没有鱼咬钩，后来我想，一个上午没有鱼咬钩，与那半斤沙食打了“窝”是有很大关系的。
整个出钓前的采购工作很快就结束了，开车往家走的时候，心里在感叹，青岛的海钓活动，如果没有青岛众多的渔具店在后面支撑，情况是不可想象的。其实青岛的海钓水平一直走在全国的前列，青岛众多的渔具店也做出了巨大的贡献。象我这次回青岛的途中，能在岚山下来钓鱼的重要原因，就是岚山钓友渔具店有南极虾及诱粉。从这一点上讲岚山的渔具店并不比号称有80万钓鱼爱好者的大上海差。我专门去过上海的钓具一条街，也去过号称上海最好的渔具店，给我的感觉，在海钓的渔具方面，上海的渔具店在其规模、品种、特别是海钓的技能与技术发展方向，海钓的思想理念方面，与青岛的渔具店相比差距还是很大的。我这样讲，并非是讲青岛所有的渔具店都比上海的好，青岛一定还有一些让人不满意的渔具店，就算是好一些的渔具店也一定有让人不满意的地方，但是青岛的渔具经营行业，必竟还是有明显的主流文化的，在这里也希望青岛的渔具店能越办越好。
从渔具店回到家里就找我的运动鞋，可是找遍了全家每一个角落，也没有发现运动鞋的踪迹，记得有两双运动鞋的，平时从不穿，到了要用的时间却找不到了，正在着急之时，猛然想起，车的后备箱中，有一双我洗车时穿的短统水靴。至此所有出钓前的准备工作均已完成。尽管离着明天早晨4点30分还早着呢，但对于2008年第一次在青岛的矶钓活动，我的心中还是有一点点的兴奋。这也许是一个酷爱海钓但又不常海钓人的通病。
当夜无话，5月22日凌晨2点30分就醒了，窗外有一层淡淡的雾气，马路上没有一个人影，只有路灯在闪着孤独的光。因为没有闹钟，我怕睡过了头，所以干脆打开电视看了起来，好容易盼到了3点半，马上起床向车上搬运矶钓所需的东西，说出来不怕各位笑话，因为怕矶钓杆被人偷去，每次钓完鱼回家，不管多么累我的杆包是一定要背回家的。向车上搬运完东西之后，回家吃了一大碗太太做的蛤蜊面条，尽管时间还早，但还是开着车向与钓友约好了的地点开去。到了与任逍遥钓友约好的碰头地点：辽阳东路青银高速入口处，时间大约是早晨的4点20分，犹豫了半天还是给任大侠打了一个电话，还好打通了，但不打不要紧，一打才知道，任大侠还没有起床呢。看看时间，任大侠由于还要再打车去与另外一个钓友会合，4点30分是肯定赶不过来的，我也不能在这个地方再等下去，就与任大侠讲好将碰头的地点改为仰口隧道出口处。
在我慢慢的开着车向仰口隧道走去的时候，不由的想起了去年秋天的一段往事。记得是去即墨的女岛矶钓，也是约好早晨4点多见面，可是到了预定的时间，去接任大侠的钓友在任大侠的楼下却没有见到任大侠的身影，其实这也很正常，常钓鱼的人，早就没有了钓前睡不着觉的事了。去接任大侠的钓友见任大侠左等不来右等不来，又不知道任大侠具体住在几楼，无奈之下给我们打电话，当时我们的车已经快到仰口隧道出口处了。接到电话，与我同车的钓友对去接任大侠的钓友讲，你不会给他打电话？回答讲：关机了。接任大侠的钓友问：任大侠住在几楼。回答：不知道。再问：怎么办？回答：你在楼下喊：任逍遥。（注：时间太早，为了怕给任大侠造成不好的影响，只能喊网名）结果接任大侠的钓友在凌晨4点多，整个城市最寂静的时间段，站在任大侠住的楼下喊了好长时间的“任逍遥”，最后因心情急迫，连声调都有些走样。但就是这样，也没有唤醒睡梦中的任大侠。相反却引的那个楼上起来早的人都出来看这个天不亮在楼下大喊“任逍遥”的钓友，搞的那个在楼下喊“任逍遥”的钓友很不好意思。实在没有办法联系上任大侠，那个去接任大侠的钓友，为了弥补损失的时间，只好自已以180公里的时速开着车从小鱼山赶往即墨的女岛。等到我们会齐上了，并上了开往女岛的船时，接到了任大侠睡意朦胧的电话，问：你们在那里？钓友回答已经在去女岛的船上了，任大侠讲：他还受送我们去女岛的船长委托，帮他买了多少斤肉什么的，放到家里臭了怎么办？钓友是怎么回答的我已记不清楚了，但其内容大家也能想像的出。所以，说起来我今天算是幸运，任大侠的手机没有关机，剩下来就是多等几十分钟的事了。
我过了仰口隧道时天已大亮，在路边停下车等着他们。早晨的滨海大道没有车，闲着无事可做，车的前挡玻璃因从昆山开高速公路回青岛，打上了很多小虫子，尽管洗过但没有洗的很干净，想起来后备箱还有4升淡水。我就在5月22日的早晨，在仰口隧道的出口处，擦起车的前挡玻璃来，将车的前玻璃擦的干干净净以后，任大侠他们还没有来，我只好站在车边等，等啊等啊，终于等来了任大侠。一看表，与约定的时间整整晚了近一个小时，一路无话于5月22日早晨的约5点40分左右赶到了即墨的赶嘴聂船长家。

以前在青岛矶钓联盟上见过聂船长举着几条黑鲷的照片，但当时并不知道他是谁。当见到了聂船长本人时有一个明显的感觉，尽管有他有一张让阳光晒黑了的脸，本人又穿着臃肿防水服，但还是明显感觉到聂船长本人，远比在青岛矶钓联盟发的照片上的人要年轻、英俊的多。看来就是现在的照相成相技术，也很难正确描述人的形象。聂船长的登礁船也很有特色，船底是两块巨大的，外面包裹着耐磨材料、长条型的泡沫塑料，固定在由不锈钢管焊接成的船架子上，不锈钢船架子上面铺了一层木板做为船板，周边再由防水帆布围成船梆。船的本身由于制做的材料很轻，聂船长一个人就可以轻松将其从海中拉到沙滩上，我们从沙滩上也很容易就可以上船，船可以乘坐6至8个人，船的动力，由一个可靠性很高的，功率为15匹马力，日本产的汽油发动机承担，由于重心很低，人坐上去感觉很稳当。当我坐上了船并向赶嘴驶去时，心里在想，这船不知是否是聂船长自已设计与制做的？如是，那么聂船长绝对是一个很有才华的人。

早晨的海面有雾，我们从岸边向赶嘴驶去的时候看不到赶嘴的身影，所以也无法判断赶嘴与陆地的大概距离，但很快我们就能透过海上的雾气看到赶嘴的身影了，当时的潮汛是刚刚开始退潮，离的很远就能看到在赶嘴外围一块孤立在海中，面积仅能站开一个人的礁石上有个人的影子，海浪不时还能打到那块礁石上。同船的钓友见多识广，已不为奇。可是我对这早晨6点不到，在海中孤立礁石上，迎着不时打上来的海浪的身影，还是有些不太理解。问了一下聂船长，聂船长讲：这算什么？有的人晚上就在赶嘴过夜，听了之后心中涌上了一种说不清楚的感觉。以前一直认为自已对海钓已经到了“痴迷”的程度了，但看到早晨5点多，在海中那么一小块礁石上站立的身影，听到有人为了钓鱼，在最低气温只有12度的赶嘴礁石上过夜，我才明白与人家相比，我还差的远了。另外不由的也想到了：对待自已的兴趣与爱好如何撑握一个度的问题，同时也由此想到了青岛近海日趋枯竭的海钓资源，已经让海钓这项活动渐渐的失去了原本闲情逸致的本质。

聂船长那有着15匹马力的登礁船，在海里行驶很快，驶近赶嘴嘴岛时，以我对钓点的经验来看，几乎所有我认为好一点的钓点上均已有人在矶钓了，我与任大侠登上了同一块礁石，从海水的印迹看，潮已经退了半米左右，这个钓点后来在潮退去后我发现，只适合于一个人矶钓，但因为再没有更好的钓点了，我也不管任大侠的感觉如何，硬是与他挤到了这个钓点上。开钓时间没有看表，估计也就是早晨6点刚过一点。

钓点的情况如下：水温：不详；风向：不详，风速：风力约有4级；海水能见度：（混浊度）中等；水深：没有测，估计在2米左右；钓棚：1。8米左右；矶钓杆：1号，5。3米；主线：3号；子线：1。5号；阿波：5B及0。5；后因流速太慢加了一个乘流的水中；诱饵：南极虾及众信牌诱粉；钓饵：南极虾。钓钩：伊势尼8号；海水流向：从左至右流速很慢。

开钓后除了钓上了几条小黑头鱼外，还因对钓点水下情况不了解经常挂钩，不常时间就拉断了三次子线，等后来退了潮后发现，就在我钓点的正前方，我扔阿波的位置，水下平行着一长条型的暗礁，在这个钓点，如果将阿波扔的太近就在脚下，如果想要避开暗礁，要出去四至五杆长度以外的距离。在施钓过程中，对钓点的了解是很重要的，经验证明，对一个不熟悉的钓点，往往是要付出一定的代价的，这次赶嘴矶钓我碰到的情况就是如此，还好对此我早就有了心理准备，在这一段时间内我钓上了几条黑头鱼，任大侠除了黑头鱼外还钓上了一条过斤的梭鱼，时间大约过了一个半小时，我们的钓点情况基本上没有什么可以讲的，由于潮水退去后，这个钓点的水深已经太浅。我在任大侠的指挥下收起钓杆换钓点，前面讲过，赶嘴岛上差不多的钓点早就有人占了，我们只能去海中刚刚因为退潮而露出的礁石。由正在附近船矶的聂船长将我们送至海中刚刚退出的礁石上去。上了聂船长的船，眼中不由的一亮，船板上一条3斤多的黑鲷正在阳光下闪的迷人的光，这是我近年来见到的一条最大的黑鲷，心中充满羡慕的问聂船长：刚钓的吗？聂船长讲是与他同船的一个年轻的小伙子刚钓到的。心里怀着极大的羡慕及对海里黑鲷的渴望，我们登上了刚刚退出水面的礁石，任大侠为了照顾我，让我站在了一块高于海平面约半米的礁石上，说起来这块礁石，也是只能放开一只饵料桶，再能站上一个人，所谓站人的地方只能放开2只脚，而且两只脚是踩在呈三角形礁石的两个斜边上。任大侠所站的位置就可想而知了。

到了新的钓点，说实话，尽管我也算是个在海边钓过多年鱼的人，但对于在这个钓点上站位的艰难程度，也应该算是一生中极少碰到的，在这个钓点由于两只脚站在三角形的两个斜面上，连在钓点上转身都有困难，尽管钓点条件如此艰难，但还是按部就班的开始了矶钓前的准备工作，先将矶钓杆伸开，将阿波从5B换成0。5，在新的钓点我试了一下水深，将钓棚改为3米左右，其它方面没有变动。刚登礁时，海浪还不时能打到礁石上来，本来饵料箱就勉强放在这块三角形礁石的突出之处，稍有海浪的冲击就会落入海中，无奈之下，本来站立就较为困难，为了不让海浪将饵料箱打到海里，还要将饵料箱夹在两腿之间，两脚踩在两个斜面还要夹上一个饵料箱，时间一长一般人是很难坚持住的，也许是精力过于集中，也许是身体综合素质还算可以，总之我保持这种站姿应该在50至60分钟。

在新的钓点开钓的时间没有看表，当天的风力最大时也就4级风，所以就是偶尔打到礁石上的海浪，也少了些平日的强悍，多了不少的温柔。当天算是个晴间多云的天气，春天的阳光照在身上的热量，让沁人肺腑的海风又轻易吹去，让人感到一种只有在海上才能体验到的凉爽，置身于海中孤立的礁石上，举目望去，已经退潮的海，近处海礁显露，远处海天一色，真是一个海钓的好天气。

新钓点的海水能见度略低于老的钓点，在这个新钓点的右边约三杆之外的距离有一股流速较强的海流，由于平时没有条件在海中矶钓，所以对有较强海流的钓点，对我来讲几乎是第一次碰到，按我对矶钓钓法中有关对于钓点有较强海流的理解，应该将阿波放在这条海流的旁边施钓，但我这个人平时就不是一个墨守成规的人，对于海钓就更是如此，你讲不能放到海流中，我非要放进海流中去试一试，所以在新钓点，我的第一杆就将阿波准确的打到这条海流中去了，看着阿波在海流的做用下快速的向远方漂去，我的心似乎也慢慢的随着阿波漂远，钓鱼钓到一定的境界，很多时候是不在乎鱼获的多少，而是更看重于过程，每次在海边钓鱼，如果不能忘却世上的乐忧愁怅，不能体会到一种心旷神怡的感觉，那么我认为还不能完全体验到海钓这项活动的全部乐趣，没有渔获的海钓是不完美的，可即便是有成吨的渔获，但你没有体验到这种心灵的净化，我认为那是更不完美的。

阿波海流中漂过几次，其中有一次一条大一些的“黑头”鱼咬钩，也给我带来了瞬间的兴奋。将漂远的阿波收回来，换了一只新的南极虾，再将阿波打到海流中，随后在阿波稍后的位置打了几勺诱饵，再控线让阿波暂停一下，让打诱饵染红的海水流至阿波稍前处，再放阿波随流而去，阿波刚出去不远的距离，就被快速拉到水下，好，有情况。我在快速收了几圈主线的同时扬杆，感觉鱼是在上面，但没有黑鲷那特有抖动，拉出水面一看，果然只是一条大一些的“黑头”，这条大肚子的“黑头”鱼，如何能在这流速较快的海流中寻找食物，倒是让我对它的乘流能力，刮目相看。

在流速较快的海流中来来回回放过N次阿波后，自认为对这种海流已经有了一些体会与认识，其实在这种海流中施钓还是有很多困难和问题的。比如讲打到海流中的诱饵，如何才能做到我们所希望的诱、钓同步？诱饵、钓饵在这种流速的海流中多长时间才能沉入我们希望的钓层？这种流速的海流，钓层定到多少合适？诱饵每次打多少？这种流速的海流中真的没有黑鲷吗？等等、等等。其实这也许就是海钓的魅力所在。每一个钓点、在不同的海况下都有其不同的特点，如果再加上天气、水温、季节、潮汛等其它一些因素的影响。同一个钓点，在这些外部因素的影响下，会衍生出许多不同的变化。在博大精深的海钓知识方面，对钓点的了解应该是很重要的一章。

在流速较快的海流中试过后，决定再按矶钓理论介绍的方式钓海流的边，又是来来回回多个回合，除了海中的流速慢了一些以外，基本上就是前面的重复，没有什么好讲的。

人在精力集中时，会感到时间过的很快，转眼之间潮已经快退到底了，登上这块礁石后，阿波全是打到我的右手位置，除了海流等因素以外，还与我的正前方约二十几米的位置水下似乎有礁石有关，当时潮快退到底了，这些礁石还是看不太清楚，但能感觉到那个方向海水的下面有礁石。我决定让阿波向这个方向漂几次，大不了损失个阿波吗。收回阿波，再换上个新的南极虾，因拉断过多次子线，（注：在垂钓的过程中，重新换过两次子线）现在的子线长度大约也就50至60公分，绑鱼钩处也磨的起毛了，子线在手指间滑过，它其它部位，也能明显的感到有些硬伤，但长时间没有大一点的鱼咬钩，也让人的精神慢慢的放松。用手拉了一下子线的两端，感觉问题不大，加之要准备放阿波的地方有暗礁，所以也就没有换掉已经伤痕累累的子线。

又换上了新的南极虾，这些南极虾昨天晚上就放在外面化冻，到了钓点又用了这么长时间了，大一点的，好一点的都基本上让我挑着用了，在饵料盒里的一堆南极虾中挑出了一只，将它穿到钓钩上时已经感到其肉质已经不大行了，凑合着用吧。将阿波放在眼前的海里，等阿波在海水中跑出一杆距离时，在阿波的后面，打了一勺诱饵，阿波慢慢的向我前面的那块暗礁漂去，在接近那块暗礁时，阿波被拉至水下约有20公分不动了。我心里想是否又挂钩了？慢慢的收了收线，轻轻的试探性的向水面提了一下杆。刚拉的一瞬间感到有些沉重，但这种感觉仅仅是短短的一瞬间，紧接着一阵强烈的抖动顺着钓线传来，我在感受到钓线传来抖动的一瞬间，本能的向后扬杆，当时杆身大弯，杆梢还不断的被鱼向水中拉去，我迅速调整好手中持杆的状态，并用力挺住。感觉到海底下的鱼在做挣扎的同时，也跟着我的钓线走了几米，我又乘机收了几圈线。嘴中不由自主的喊出：“中了”，“中了”，过后想，当时嘴里喊出这两句“中了”，“中了”，也许是下意识的提醒正在旁边的任大侠，去拿抄网。前面讲过钓点的站位很困难，当时我们的抄网放在手无法拿到的另外一块礁石上，也就是讲，任大侠要想拿到抄网，得先收起矶钓杆的线，再跳过一块礁石去拿。但也几乎是与我喊出最后一声“中了”的同时，水下这条鱼发起了第一次冲击，其力量之大，出乎我的意料之外。有资料介绍，在海水中生活的鱼类，其中钩后的挣扎力量，较之淡水鱼要大。更有资深钓友以量化形式描述：海水鱼中钩后挣扎的力度，是同体重淡水鱼的三倍。我个人认为，黑鲷在海水鱼中，按相同体重比较，其中钩后挣扎的力度要排在海水鱼的首位。这也许与其体形有关，也许与它在中钩后短时间内的爆发力有关。从体形上讲，黑鲷的身宽有利于其在水中挣扎所产生的力度。常在海边钓鱼的人都有这样的体会：你如果钓到了一条体重在一斤左右的“比目鱼”（石夹子）当你在向岸上拉时，其身体本能的弯成与拖拉方向成最大阻力的形态，其在水下的力度，常常会使你对它的体重产生错觉，当你渔杆大弯，很艰难的收线，将其拉到水面时，你会发现其体重与你在收线，还没有看见鱼时的判断是有很大差别的，同时你也会发现，只要这条鱼被拉到了水面，其在水中的阻力会产生一个“突变”。另外关于黑鲷在中钩后所产生的瞬间爆发力的观点，则是我的个人看法，经常会出现这样的情况，黑鲷中钩后在水下的力量很强，那怕你在很短的时间将它用抄网抄上来，它也会在抄网中很“老实”，极少表现出它在水下的那种挣扎现象，我认为是它在出水前，就以突然爆发的形式用尽了全身的力气。从这一点上讲黑鲷也是极其聪明的，知道要在第一时间里尽全力去逃脱。刚才说到，水下这条鱼在我喊出第二句“中了”的时候发起了其第一次冲击，其力量之大，确实出我意料之外，让我有些悴不及防。一生中所钓到最大的鱼，也有十五斤左右，而且不是一次两次，虽然那是淡水鱼，但也算是有一些中大鱼后的经验与感受，那种力量，是一种可以“商量”的，是有回旋余地的。但眼前这条鱼，其力量之强悍，动作之坚决，行为之果断，根本就没有什么“商量”的余地。当时只感到水下的力量突然增大，我完全是被动的、本能的将杆子挺住，感觉到水下的力量很大，在用力挺住的过程中，（注：感觉我自已还没有使出自已最大的力量，但已经感觉到杆子的强度在瞬间变的脆弱起来，似乎再拉下去杆子会受不了了）也就在这时，子线受不了如此强大的拉力而断线，阿波从海中反弹出来。整个过程很快，让我有些目瞪口呆。站在我旁边的任大侠听到我喊“中了”，“中了”，眼看着杆子大弯，还没有来的及作进一步反映，我的阿波已经从海里反弹出来了。任大侠有些遗憾的问我，是否子线受过伤？根据刚才海中的力量，我知道，就是根新换上的子线，可能也会断线。我是有钓到过大鱼经验的，这条鱼在水中表现出的爆发力，其行动的迅速、果断，特别是整个过程一直让我处于被动状态，其逃跑策略与精神，不能不让我对渔线对面的它也产生了一种敬意。
这条大鱼跑掉以后，我在钓位上重新换子线，绑鱼钩。但心里还在回忆刚才瞬间发生的每一个细节，首先阿波被拉下20公分不动了，可能是我的钓棚与当时的水深就是这么个差距，这条鱼不是没犯错误，当时阿波在水下有一段时间没有动，证明它在中钩后的第一时间内没有发现异常并逃向障碍物，当我向后扬杆时，它才展开了一系列的逃生步骤及动作，并在让对手一直保持被动的情况下成功逃走。那么我犯了什么错误？我除了没有及时更换子线外，几乎没有什么错误。整个过程的“战术”动作尽管是被动的，但各种本能的反映都是正确的。尽管这条鱼没有钓上来，但中鱼后的感觉是体验到了，我讲过：没有渔获的过程是不完美的，但这种跑鱼的感觉同样也会给人留下美好的回忆。

潮很快就退到底了，我退到身后一块较为平坦的礁石上吃午饭，尽管刚退出礁石上的海水还不太干，但我的腰与腿长时间艰难的站立，让我也顾不了那么许多了，一屁股坐下，再也不想起来了、、、、、。很快就就涨潮了，上午那温柔的海风似乎也变了脸，将海底贮存了一冬的寒冷无情的吹在了我的身上，让人从骨头中都能感受到严冬的气息，刚从江南回来，尽管我带了防寒的外衣，但上礁前看着那风和日丽的天气，我将外衣放在岸边的车上了，现在在礁石上，只穿了一件衬衣的我，有些难以抵御这5月的海风捎来的寒冷